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D【超入手困難・レア車両】限定80両　主役としての貨車はいかがでしょうか？　未使用　トキ21200　熱延コイル鋼板専用車　冷延コイルも対応

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※XVOLLEY.COM.TR 限定モデル
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D【超入手困難・レア車両】限定80両　主役としての貨車はいかがでしょうか？　未使用　トキ21200　熱延コイル鋼板専用車　冷延コイルも対応の詳細情報

アクセス頂きましてありがとうございます。

こちらは高級模型メーカーモアのブラスモデルになります。

購入後、展示はせずに収納しておいたコレクション品になります。

保管方法は、メーカー推奨の和紙にくるんだ上で暗所に保管していました。

従いまして、外箱含めて状態は良いと思います。

【超入手困難・レア車両】主役としての貨車はいかがでしょうか？　未使用　クロホキ　モア　ホキ９３００

モアの貨車は、手に取る前だと随分高いなと感じていましたが、所有してみてわかったことは、

よくこの価格でここまで再現したな。です。

実車は荷物相手だからこそ、仕上げは簡素化しており、化粧がありません。

モデル化するに当たり、むき出し部分が多い分、再現する難易度が上がり、それは手間がかかるという事、

コストがかかるということです。

同一形式でも各個体によって細かな違いがありますが、その違いにまでこだわっているのは、

設計者が貨車好きだったからだと思います。

TOMIX HO-738 JR貨車コキ104形（ヤマト運輸コンテナ付）2両セット＊新品未走行＊

チキ5500　レール輸送車タイプA（中国・近畿仕様）　3両セット　1/80　甲府モデル（パンケーキコンテナ）

運転会などでハイクオリティな機関車はよく見かけますが、ハイクオリティな貨車はほとんど見かけません。

それもそのはず、貨車は複雑な形をしており、造詣が非常に難しいのです。

平面がなく、塗装についても影になる部分が多いため難易度も高くなる。

なのに、世間的評価は（おそらく）ブリキ貨車に毛が生えたような物・・・・。

ムサシノモデル機関車につながっている貨車が全車両プラ製というのもなかなか見ていて悲しいものですが、

後ろまでお金をかけれる方は少ないと思います。

そのせいか、貨車が５万円となると「高い！」ってことになりますが、製作難易度でいえば、貨車の方が上を行くと思います。

物価高と韓国の人件費上昇でブラスモデルの製造コストはここ5年ほどで2倍になったと聞きます。

もうこの様なハイクオリティなブラス製貨車の生産は価格面で難しいと思います。

【超入手困難・レア車両】限定10両　特製品　主役としての貨車はいかがでしょうか？未使用急行便　ワキ１０００　4窓

トキ21200 熱延コイル鋼板専用車になります。

昭和45年に、トキ15000改造して10両が生産されました。

熱延コイル鋼板専用車だけど冷延コイル鋼板の輸送も考慮して、あおり戸を残し車体上にホロ枠が取り付けられている中途半端な車両です。

そのため、僅か15年形式消滅しているレア車両です。

簡易カンオケ

【超入手困難・レア車両】事情がありやむなくコレクションを手放します。主役としての貨車はいかがでしょうか？　未使用　キ５５０

ご存じのように模型専門店でもメーカー出荷時の梱包のまま引き渡さる場合があり、ビニール痕やスポンジ被害にあいます。

此方の品は、某有名デパートの模型売り場で購入しましたので、購入時より車体は和紙とビニールで巻かれたものです。

従って、そのままの状態で走行は勿論、高級インテリアとして展示も可能です。

車輪の写真を撮影していますのでご確認いただくと、車輪に傷が無く未走行であることがお分かりと思います。

アダチガソリン専用タンク貨車　タキ50000 日本石油１/80 16.5mm　完成品

タキ５７５０タンク車（川崎タイプＢ）組立キット（ワールド工芸）

長期間保管の車両になります。

商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。

特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。

トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。

当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。

上記の理由により、ＪＵＮＫ品として出品いたします。

ＪＵＮＫ品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。

出品につき、50cm程度をテスト走行させ、動力のチェックを行いました。

製造より年月が経過していますので、動作確認済みの品でも動作保証はありません。

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